董事會工作報告
—在公司工作會議暨二屆職工（出資人、受益人）
代表大會第二次會議上
余龍懷
2014年元月28日
各位代表、同志們：
現在，我代表公司董事會向大會作工作報告。
二○一三年工作回顧
2013年，是公司發展史上具有劃時代意義的一年。公司運輸量達到1249萬噸，是公司成立二十年來首次突破1000萬噸大關。一年來，公司面對持續走低的經濟形勢和低迷而又競爭激烈的運輸市場，采取切實有效的措施積極應對，保證了安全生產經營平穩運行，經濟效益穩步提升，實現了公司持續健康較快發展。
安全工作再上新臺階。實現了安全生產年和安全生產17周年。
生產任務創歷史新高。全年共完成發運煤炭1249萬噸，同比增長471萬噸。
工作質量創歷史新高。煤質合格率實現了100%；混煤汽運虧噸率實現0.24%，同比下降0.05%；煤泥汽運虧噸率實現0.78 %，同比下降0.06%。
經營收入創歷史新高。全年實現經營收入4.45億元，同比增加了2.5億元，增幅達128%；利潤增幅達48%。
職工收入創歷史新高。在崗職工平均收入同比上漲了10.5%。
企業資產保值增值有所提升。實現資產保值增值率109%。
文明創建再上新臺階。2013年，公司榮獲安徽省安全文化示范企業榮譽稱號，公司第十屆省級文明單位、市文明單位標兵已經通過公示。
以上成績的取得，是公司經理層、各級黨政組織、廣大干部職工一年來認真貫徹落實董事會的正確決策，同心協力，努力拼搏的結果。在此，我代表董事會向一年來付出辛勤勞動的全體黨員、團員、干部、職工表示崇高的敬意和衷心的感謝！向一年來為公司完成目標任務作出突出貢獻的各類先進集體、先進個人表示衷心的感謝和崇高的敬意！向關心支持公司發展的上級黨委、礦業集團及部門領導，各合作單位、社會各界朋友表示衷心的感謝和崇高的敬意！
回顧2013年，公司董事會所做的要項工作有：
一、調整發展戰略。2012年，礦業集團西部公司加快了蒙西泊江海孜、色連二礦、唐家會礦三對礦井的建設步伐，我們公司緊跟淮南礦業集團發展步伐，搶抓機遇，占領運輸市場，于年底成立了鄂爾多斯市舜龍物流公司。2013 年年初，我們將公司的發展戰略調整為“立足淮河，做好江海，拓展內蒙，穩步發展”。這一發展戰略指導了全年的工作，今年依然不變，明年根據西部物流運輸的實際情況再決定是否調整。
二、確定年度工作目標。支持、督查、指導經理層采取切實有效措施，扎實開展工作，超額完成年度工作任務，年終實行嚴格考核，兌現獎懲。
三、銜接政府。爭取地方政府財政扶持政策，財政補貼、海事部門貨物港務費返還等優惠政策；指導、督查西部物流公司完成了公司工商注冊，辦理了道路運輸經營許可證、營業執照、機構代碼、稅務登記等相關證件，公司已具備了開業的條件。
四、銜接市場。通過走訪客戶，召開客戶座談會等方式，與客戶溝通，增加了相互之間的感情，拓展了市場業務。
五、參加社團活動。參加省航運商會、船東協會、港口協會、物流協會等社團組織的活動，擴大了公司影響，樹立了公司對外形象。
六、調整充實高管。根據公司發展實際，建議調整充實了公司高管，為公司發展提供干部支撐。
七、招工。根據公司工作發展需要，決定招收新員工，充實公司人力資源；制定《船員工資和航補調整標準、輪船定員及管理辦法》，提高了航運人員薪酬待遇，緩解了航運人員流失的現象。
八、決定開展公司成立20周年紀念活動。引導職工回顧公司創業的艱辛歷史，激發職工熱愛企業的情感。
一年來，我們的工作雖然取得了喜人的成績，但從公司可持續發展，落實省海事局（港航局）領導關于創建安全生產標準化示范企業的要求考慮，公司目前還存在一些問題，有的問題還相當突出。主要有以下幾個方面：一是應對市場在資源配置中起決定性作用的新形勢，我們在思想方法能力本領方面都顯得不足；二是公司抗市場風險能力不強。市場開拓人才、物流人才、航運技術人才還不能滿足公司發展需要。公司經營性資產嚴重不足，參與市場競爭能力較弱；三是各級管理人員的素質還需進一步提高。工作作風不實，執行力不強，身子懶，工作干到哪里是哪里的現象依然存在；大手大腳、鋪張浪費的現象還沒有杜絕；廉潔經營的意識還需要加強；四是職工的教育培訓工作還需加強，規范管理，上標準崗干標準活和自我約束、自我保護意識都還需要加強；五是安全生產標準化建設還需要常抓不懈，考評晉級還有大量細致的工作要做；六是經營管理預算管理還需要加強，分塊經營考核管理還需要在實踐中不斷地汲取經驗，加以改進和加強。七是西部物流運輸今年啟動，運輸管理一段時間都將處于摸索階段，各項管理制度需要逐步建立健全，運行模式需要逐步形成定式。
上述問題，我們務必高度重視，在今年的工作中力求加以解決和改進。
二○一四年工作意見
2014年是公司開創發展新局面、進入發展新階段的重要一年，是淮河運輸、江海運輸兩大板塊齊頭并進，西部物流開啟發展的一年，在公司的發展歷程中，起著承上啟下、承前啟后的作用。展望2014年，十八屆三中全會開啟的新一輪改革大潮，將深刻影響我國經濟發展。比如“改革市場監管體系，實行統一的市場監管，清理和廢除妨礙全國統一市場和公平競爭的各種規定和做法，嚴禁和懲處各類違法實行優惠政策行為，反對地方保護，反對壟斷和不正當競爭”，“允許更多國有經濟和其他所有制經濟發展成為混合所有制經濟”。這意味著企業所有制形式更加開放，市場化程度越來越高，市場在資源配置中的地位和作用由基礎性變為決定性。這些變化要求我們必須要解放思想、超前謀劃、積極應對、順勢發展。具體來講，我們既有發展的機遇和條件，也面臨嚴峻的挑戰和諸多不利因素。
有利的因素主要有：一是水路運輸優勢明顯。節能減排是我國基本國策，就經濟價值來說，水運價格低廉，只有鐵路的1/2、公路的1/4。從潔凈環境角度來看，公路單位貨運量二氧化碳和氮氧化物排放量分別為水路的2倍和3倍，鐵路單位貨運量造成的污染是內河水運的3.3倍。航運的能源效率大約比空運高50至100倍，比公路運輸高10倍，比鐵路運輸高3倍。同時，水運適應性強，在大宗貨物運輸方面具有不可替代的優勢，隨著長江經濟帶的發展，給水運事業帶來更大的發展機遇。二是超前完成發展布局。跟隨集團公司發展腳步，我們搶抓機遇，形成了淮河運輸、江海運輸、西部物流三大板塊共同發展的態勢，通過保質保量組織發運集團水運煤，進一步鞏固了公司在淮河運輸市場的地位。通過分片管理、設立辦事處，積極開拓市場，與沿江十幾家用戶建立了長期穩定的戰略合作關系。西部物流已完成籌建工作，今年集團公司西部公司煤礦相繼投產，西部物流業務正式開啟，將成為新的經濟增長點。三是依托集團公司的大力支持。作為公司大股東，集團公司賦予公司水運煤的組織發運管理職能（包括淮河和西部），在資源、資金等方面給公司提供了強有力的保障。四是品牌優勢得到體現。公司通過強化管理，以服務和信譽在市場上樹立了良好的口碑和形象，舜龍品牌優勢凸顯。
不利的因素主要有：一是政策方面。市場化改革步伐在加快，安全、環境整治力度在加大，在適應市場、提高競爭力、應對政府執法上有大量工作要做。二是價格方面。隨著市場定價機制的完善，市場將更加開放透明，市場決定價格。煤炭價格仍在下行中，直接影響運輸價格；航運價格將呈現不穩定、波動大的特點；公路運輸因治超導致運價上升，必將擠壓公司的利潤空間。三是運力方面。目前公司運力主要依靠社會運力，自有運力偏少，西部物流還沒有自有運力。社會運力在組織、管理、控制上難度大，在自有運力不足的情況下，適應用戶需求的能力有時不足。
面對以上形勢，我們一定要居安思危，增強憂患意識；一定要正視困難，堅定信心，勇于面對。應該看到，我們有一個決策民主、團結協作的領導班子，有一個相互配合、執行力堅決的中層管理群體，有一個能征善戰、團結拼搏的職工集體，有淮河水運成熟的經驗，有江海聯運的市場經驗，有淮南礦業集團的依托，只要我們團結一心，集思廣益，奮力拼搏，我們一定能化危為機、順勢發展，取得新的成績。
一、主要工作目標
1、安全目標：安全上杜絕重傷以上責任事故，控制一般事故，杜絕虧噸虧卡原因造成的5萬元以上的經濟損失，杜絕萬元以上的機械責任事故,實現安全生產年和安全生產18周年；
2、生產目標：組織運輸煤炭確保1230萬噸；淮河運輸煤質合格率確保達到100%，混煤汽運虧噸率控制在0.25%以內，煤泥汽運虧噸率控制在0.8%以內，混煤船運虧噸率控制在0.65%以內；江海運輸數量控制在合同指標范圍內，質量沒有給公司造成經濟損失。
3、經營目標：經營收入達到4.7億元，實現利潤860萬元；
4、收入目標：職工人均收入按照“兩低于”的原則適當增長；
5、質量標準化建設目標：部門質量標準化全部達標，公司達水路運輸行業二級，港口達行業三級
6、資產目標：資產保值增值率達到114.46 %。
7、文明創建目標：保持省級文明單位，爭創全國文明單位。
8、企業文化建設目標：不斷提高各級干部的管理能力和職工綜合素質；進一步提升公司形象。
（以上經營目標已上報集團公司，以集團公司審定下達的為準）
二、董事會要項工作
（一）扎實工作，認真履行董事會職責。董事會將嚴格按照股東會的授權履行職責，認真履行《公司法》和《公司章程》等法律法規賦予的職責，嚴格執行股東大會決議，積極發揮董事會的作用，提高公司法人治理水平。認真貫徹落實科學發展觀，抓大事，管方向，重決策。董事會除嚴格履行公司章程賦予的職責之外，著重要做好以下幾件事：一是與公司黨委、經理層共同抓好干部的選拔、任用工作，從公司持續發展的角度把德才兼備的人選拔到合適的崗位上。二是制定實施公司發展戰略，重點抓好重大資金的支出和投資項目的審定。三是支持、指導、監督并檢查經理層工作，確定公司年度經營指標，抓好考核獎懲，確保公司經營規范運作。四是加大對外協調力度，尤其是加大協調政府力度，加強同集團公司以及相關部門的溝通，銜接對外關系，理順經營業務關系，確保公司經營運作順暢。
（二）切塊管理，努力實現公司接力發展。發展是硬道理，不發展是最大的風險。根據工作需要，公司按照三大業務板塊，對經理層成員工作分工進行了調整，目的是通過切塊管理，明確責任，落實任務，精細管理，強化考核，使三大板塊“充分發揮生產能力，充分發揮經濟效益”，力求獲得好收成，實現公司又好又快的發展，接力發展?；春舆\輸是公司發展的根本，只有做好淮河水運，公司才有發展的基礎和依靠。我們要盡職盡責承擔好水運煤組織發運管理職能，加強對運力的控制，想方設法增加自有運力，力爭把公司8個船隊建成整建制的標準化船隊。江海運輸市場發展空間很大，是公司的希望所在，在資金寬裕的情況，調研適當參股有實力的過駁公司，提高江海運輸中轉速度，降低物流成本。要通過銜接用戶、市場、運力，不斷擴大市場份額，增加運量。要與江海航運企業加強合作，增加對運力的控制，確保江海運輸需要。西部物流公司正式運作后，調研適當參股汽運公司，控制部分汽運運力。根據集團公司規劃：唐家會礦，2014年8月1日投產，原煤計劃產量200萬噸；色連二礦，2014年7月1日投產，原煤計劃產量180萬噸。泊江海子礦，2015年投產。但是三對礦井的鐵路專用線，預計3年內難以建成投入運行，煤炭銷售主要依靠汽車（中轉）運輸完成。隨著集團公司西部煤礦的相繼建成投產，內蒙煤炭運輸發展的潛能和空間很大，我們務必要積極跟進，做實做好，使西部物流成為公司新的經濟增長點。
（三）承前啟后，鍛煉培養各級管理人才。企業發展一波又一波地向前推進，需要一代又一代人的接力傳承，人才是企業發展的支撐，必須抓好人才培養工作。“任賢則興，有侫則衰，得人者昌，失人者亡。”縱古論今，大到治理國家，小到治理企業，用人之道是相通的。在企業生產經營活動中，各級管理人員起著承上啟下的作用，他們既是貫徹決策的先行者，又是實施決策的組織者，地位重要，作用重大。未來公司發展任重道遠，前面有很多機遇，也有很多風險和挑戰，有的一時還難以預料。我們既要敢于挑戰風險，又要善于化險為夷。這就需要我們各級管理人員務必要多用心，多投入精力，按照企業發展的需要，不斷塑造和提升自己。 一要有統攬全局意識。要站在全局的高度，把主要精力放在管全局、把方向、議大事上，不能局限在自己原有的小天地里。要充分發揮“統攬全局、協調各方”的作用。一方面要有堅定正確的政治方向，在思想上、政治上同公司黨政保持高度一致；另一方面，從推動全局工作的要求出發，帶領職工凝心聚力謀求公司發展。二要學會統籌兼顧。所謂“統籌兼顧”，“統”即統攬、總攬；“籌”即籌劃、協調；“兼顧”即照顧到方方面面，平衡各種關系。統籌兼顧就是總攬全局，全面規劃，兼顧各方，協調發展。統籌兼顧，既是整體思維、系統思維在領導工作中的運用，又是落實科學發展觀的方法論。 三要增強組織協調能力。提高組織協調能力是管理人員打開工作局面、培養良好的人際關系、實現工作目標的基本功。除了要加強與集團公司、用戶及相關合作伙伴的溝通協調以外，這里特別強調大家要提高銜接政府和銜接市場的能力，要學會盯住關鍵部門、關鍵人，捕捉關鍵信息，要讓他們幫助我們指路子而不是指兔子。通過積極銜接財政、稅務、海事等與公司利益相關的政府部門，爭取更多優惠政策；通過銜接客戶的關鍵部門、關鍵人，要讓他們幫助我們出主意、想辦法拓展業務，解決合作中的具體問題。四要提高執行力。個別管理干部存在以部門利益為核心的本位主義現象，在貫徹公司決議決定上打折扣和打自己的小算盤，總是強調部門利益和困難，甚至背地里我行我素，這樣的管理干部要不得。如果都這樣各吹各的號，各唱各的調，工作怎么落實？合力怎么形成？五要不斷改進工作作風。工作作風問題，直接關系公司發展戰略的順利進行，關系到公司各項目標任務的實現。作為管理干部要敢于負責，敢于觸及矛盾。要堅決反對遇到問題繞道走，碰到困難就低頭，有了矛盾就上交，不敢堅持原則，做“和事佬”的現象。要堅持說實話、出實招、辦實事、求實效，把心事和工作的著力點放到公司安全生產經營管理上。六要提高把握機遇的能力。集團公司十年發展很重要的一點是抓住了“六種機遇”（國家經濟發展階段性的機遇，區域發展的機遇，經濟發展周期性機遇，改革和政策的機遇，企業創新創造的機遇，企業品牌的機遇），公司的發展也是如此。20年前成立公司時，國家經濟體制屬于計劃經濟向市場經濟轉變的過渡期，尤其是近10年，我們抓住了半市場經濟的機遇，跟進淮南礦業集團的發展，搶抓機遇，在蕪湖相繼成立了蕪湖舜龍公司和安徽舜龍公司，在蒙西成立了鄂爾多斯舜龍公司，形成了三大運輸板塊，乘勢發展，讓職工得到了實惠，也奠定了進一步發展的基礎。今后，市場起決定作用，市場經濟將帶來更多機遇，一個負責任的企業領導，要提高抓機遇的本事和能力，要獨立思考，不跟風、不浮躁、不守舊，既不能讓機遇錯過，也不能盲目決策，否則將抱憾終生。七要牢固樹立廉潔經營意識。一切經營行為必須在法律法規范圍內活動，自覺遵紀守法，增強政治的敏銳性，增強自保意識。同時要有創新精神，敢于打破常規，跳出來看問題，找出路、想辦法。“非禁即可”是創新的大空間。要廉潔自律，自覺遵守各項紀律規定，正確對待權力和金錢，自覺規范各種經營行為，自覺追求高境界，遠離低俗腐朽的東西和各種誘惑，自覺接受職工群眾的監督。
公司人力資源管理要適應公司發展戰略。公司三大板塊的運行，需要更多的技術、管理人員。我們要進一步優化人員結構，讓各類人才都擁有廣闊的發展空間。一是按照公司發展戰略，制定相對應的人才規劃和年度實施計劃。重點培養航運技術人員、物流管理和市場開拓營銷人員等急需人員。二是要進一步拓寬人才引進渠道和方式，適當、有計劃通過市場化的方式引進相對緊缺的人才。西部物流公司一旦正式運營，將需要配置業務員，西部物流公司要按照運輸計劃，提出方案，公司要盡快研究解決，除關鍵操作崗位在公司內部調劑或招聘外，其他社會化用工盡可能以當地和周邊地區勞動力為主，降低人力資源成本。三是要做到人盡其才。“尺有所短、寸有所長”，關鍵是能否用其所長、避其所短。各級班子尤其是主要領導，要堅持不拘一格使用人才，敢于打破年齡、學歷、資歷等的限制，大膽啟用年輕優秀的人，多給年輕人以機會，對年輕優秀的同志要經常壓擔子、實施多崗位鍛煉。做到知人善用，人盡其才、才盡其用。
（四）以人為本，切實維護職工根本利益。“一切為了發展、一切為了職工”是我們的企業宗旨，以人為本，切實維護職工的根本利益是公司發展的出發點和落腳點，如何維護職工根本利益？主要有幾點：一是生命安全。安全是職工最大最根本的利益，沒有安全一切都是空。我們已經實現了連續安全生產17周年，職工的最大最根本的利益得到了切實保障，這是我們共同努力的結果，是值得驕傲和自豪的。今年，公司申報創建水路運輸企業和港口碼頭安全生產達標單位，公司安全工作將會得到全面加強，安全生產更有保障。二是職工收入。多年來公司職工收入得益于公司發展，一直穩步增長。今年乃至今后幾年，公司仍將保持健康持續發展，我們將把發展的成果實實在在地裝進職工的口袋里，讓職工得到實惠。三是精神需求。物質需求是一個方面，精神需求也很重要，包括訴求、表揚、成長、晉升等許多方面。因此，各級管理人員在工作中要堅持民主管理和群眾路線，深入基層，廣泛聽取職工群眾意見、建議，讓職工的合理訴求得到解決，讓每個職工都參與到公司管理工作中；要在工作中采取多種手段激勵職工創先爭優，不斷提升自己；要宣傳先進典型，弘揚正氣，營造積極向上的工作氛圍；要搭建更多的平臺，為人才成長提供機會；要開展形式多樣的文體活動，豐富職工精神文化生活；要繼續培育企業文化，充分發揮企業文化對企業發展和職工成長的引領作用。四是各種福利。我們為職工繳納“五險兩金”，這是最大的福利。每年為職工辦理互助保障、進行健康體檢、訂做工裝、“兩節”送溫暖、高溫送清涼、發放助學金等等，我們將一如既往，認真做好以上工作，造福職工。今年我們將與東辰公司協商，解決東辰勞務工的身份問題，解決他們的后顧之憂，這也是善待職工之舉。
上述工作，公司經理層要承接好、組織好、落實好，要把各項目標任務細化分解，采取有效措施，通過指導、檢查、監督、考核及獎懲等手段，確保今年目標任務的順利完成。各級黨組織要認真履行職責，加強宣傳和思想教育工作，用目標任務引領和統一全體職工思想和行動，在各自崗位上創先爭優、奮力拼搏，為全面完成今年各項目標任務提供思想政治保證。
各位代表，新的一年藍圖已經描繪，任務已經下達，讓我們齊心協力、團結奮斗，扎實工作，全面完成各項目標任務，為把企業發展得更加美好，職工的生活建設的更加美好，職工的精神家園建設的更加美好，作出新的更大的貢獻！
謝謝大家！
經理層工作報告
——在舜龍公司工作會議暨二屆職工
（出資人、受益人）代表大會第二次會議上
劉曹應
2014年元月28日
各位代表、同志們：
現在，我代表公司經理層向大會作工作報告，請審議。
2013年，經理層認真貫徹落實董事會決策部署，緊緊圍繞“立足淮河，做好江海，拓展內蒙，穩步發展”的發展目標，踐行“一切為了發展，一切為了職工”的企業宗旨，在公司董事會的堅強支持下，內強管理，外拓市場?；春舆\輸、江海運輸實現歷史性突破，西部物流有了新進展?，F將2013年要項工作總結如下:
——安全繼續保持穩定
公司實現了安全年和安全生產17周年，杜絕了重傷以上事故的發生。
——生產任務實現歷史性突破
全年完成運輸量達到1249萬噸（其中，淮河運輸553萬噸；江海運輸541萬噸；煉焦原料煤運輸154萬噸），同比淮河運輸增幅8%；江海運輸增幅115%。
——工作質量優異
煤質合格率實現了100%；混煤汽運虧噸率實現0.24%，同比下降0.05%；煤泥汽運虧噸率實現0.78 %，同比下降0.06%；質量標準化建設：物流管理部、航運部和江海運輸部實現達標；舜龍 1 號、2號 、6號、8號 、9號、12號船隊實現達標。
——經營指標超額完成
實現經營收入增幅達128%；實現利潤增幅達48%。
——職工收入大幅提升
在崗職工平均收入同比上漲了10.5%。
——淮河航運
全年運行66航次，同比減少5個航次，實現航運毛利潤同比持平。
——江海運輸
完成運量541萬噸，同比增加289萬噸，增幅115%，利潤增幅65%。
二○一三年工作回顧
一、安全生產實現新局面
去年，公司實現了安全1號文確定的目標，繼續保持了長期穩定的安全局面，為公司生產經營創造了良好的發展環境。一是嚴格落實安全生產責任制。年初制定了安全1號文，與生產部門簽定了安全目標責任書，根據工作實際制定了《舜龍公司船舶使用管理辦法》、《舜龍公司洗精煤運輸管理辦法》、《進一步加強現場管理的若干規定》，轉發了《淮南礦業集團煉焦原料煤調運管理辦法》等一系列相關制度辦法。使安全工作更加規范化、制度化。二是安全現場督查做到了持之以恒。公司嚴格執行現場督查管理辦法，及時調整管理人員現場督察次數，實行月度考核，對完不成任務的管理人員予以處罰，對督察中發現的問題，立即落實責任部門整改。全年共督查499 次，查處各類問題51 次。極大地提高了各崗位工作人員執行業務流程和工作標準的自覺性，轉變了機關工作作風。三是強化了安全培訓。年初，結合安全1號文、質量標準化管理辦法等安全生產重點，組織職工安全知識考試；組織新進員工進行了業務知識和安全知識培訓；組織職工參加了水路普通貨物運輸企業達標考評員培訓班；組織職工參加了海事局港口安全管理人員培訓。通過培訓，提高了員工安全素質。四是用安全文化增強安全意識。公司積極發揮安全文化的導向、凝聚、激勵、規范作用，采取多種形式傳播先進的安全文化，強化安全理念滲透。我們積極開展了“安康杯”競賽活動、安全生產月活動、安全大檢查活動和百日安全競賽活動；參加了淮南市總、安監局舉辦的一封安全家書朗誦比賽，進一步營造了“關愛生命，安全發展”的良好氛圍。開展了省安全文化示范企業創建活動，通過活動的開展，有效促進了公司的安全生產。公司成為全省水運行業唯一一家榮獲省安全文化示范企榮譽稱號的企業。五是加大了“三違”處罰力度。公司嚴格按照《關于進一步加強現場管理的若干規定》和《責任追究辦法》等相關制度和辦法，加大了安全責任追究。一年來，物流管理部自主處理一般三違24人次；汽運部加強了對管理不規范車隊、單車處罰力度，去年處罰違規車隊、單車達11萬元；公司下文處理“三違”案例8起。因“三違”受到處分的中層管理人員18人次，隊級管理人員4人次，業務員6人次。
二、安全生產質量標準化工作上新臺階
一是根據工作實際，對《舜龍公司質量標準化考核辦法》部分條款進行了修訂完善，既適應了安全達標的需要，又符合公司的實際情況。二是加強自主管理。公司各部門按照自主管理為主的要求，認真落實公司質量標準化的制度、標準、規范的組織實施和內部監督考核工作。航運部通過返港會對返港船隊進行航次考評，航運部、物流管理部和江海運輸部本部實行季度自評。公司對考核單位實行半年考評一次，按照考核結果，嚴格兌現獎懲。物流管理部組織“三工”考評，全年評選出優秀員工49人次，較差員工10人次。江海運輸部從三季度開始組織“三工”考評，共評出優秀員工7人次。 三是積極參與安全生產質量標準化達標工作。從去年7月份開始，公司按照交通部要求，積極推進運輸企業安全生產達標考評工作。組織人員參加考評員培訓班。對照考評條件，明確了各種制度、標準編寫的責任部門，接受了省地方海事局、省航運商會的初檢。結合整改意見，對照《水運普通貨物運輸企業安全水運普通貨物運輸企業安全生產達標生產達標考評指標》的要求進行了整改，到去年年底，各種制度、措施、標準和臺帳基本建立起來。
通過公司上下狠抓質量標準化創建工作，安全生產基礎得到了夯實，質量標準化工作得到了全面提升，江海運輸部、航運部、物流管理部部門達標； 6個船隊達標，達標率75%。
三、淮河運輸、江海運輸創新高，西部物流有新進展
（一）淮河運輸創歷史新高，鞏固了水運煤的調節保障作用。去年淮河發運量達到553萬噸，同比增長8%，創造了淮河發運量歷史新高，煤質合格率連續三年實現100%，虧噸率控制在指標范圍內。一是5—8月份，為解決集團公司礦點生產困難，采取“以船代庫”方式保證了生產礦的正常生產，雖然公司損失了部分利益，但得到了集團公司領導和市場部的認可，充分發揮了公司水運煤發運組織管理職能。二是加強煉焦原料煤的運輸管理。集團公司為了調整產品結構，加大了原煤入洗量，從去年9月份開始，每月原煤入洗量在20萬噸左右，我們及時組織車輛，按照要求，采取運輸車輛全封閉加蓋雨布，實行鉛封和貼封條管理，確保煤炭運輸數質量安全；對400多臺車輛安裝了GPS，實行全程監控；同時嚴格按照車隊管理辦法對承運車隊進行了考核，對短運虧噸超標、封條、鉛封不合格的單車和車隊進行處罰，全年共計處罰車隊11萬元，并對有留煤現象的部分車輛做出罰款、停用處罰，確保了煤炭運輸數質量安全。三是多方協調，積極組織運力，滿足發運需求。尤其是5—8月份，“以船代庫”期間，為解決急需，公司多方協調，多渠道爭取運力。得到了江蘇三航、洪澤航運、太和航運等省內外多家航運公司的運力支持，滿足了發運需求。四是加強節點管理，實現了保質保量運輸，煤質合格率實現了100%,虧噸率控制在目標范圍內。
（二）江海運輸市場開發效果明顯，樹立了舜龍品牌。1、市場開拓效果明顯：一是年初與部分穩定用戶簽訂了年度運輸協議；二是積極配合淮礦電燃，及時銜接終端用戶，從江海聯運到內河運輸，多方向參與運輸。三是及時銜接裕溪口發運計劃，參與從裕溪口發運煤炭的運輸。四是拓展用戶自購煤炭運輸，拓展了安徽電燃、國電九江、馬三電、國電銅陵、銅化集團等用戶的自購煤運輸。五是通過用戶的引薦，和上游供貨方取得聯系，獲取運量，如國電九江的供應商河北清樟、新興鑄管的供應商鑫驊公司等。六是與其他物流公司合作，參與分包運輸。通過不懈努力，2013年江海運輸終端用戶數量遍布沿江各地，達到了近40家。2、運力組織順暢。及時組織運力是江海運輸市場拓展和為用戶提供優質服務的保障。2013年，江海運輸市場幾經反復，運力、運價變化巨大，給江海運輸的運力組織帶來了極大的考驗，公司通過主動出擊、想法設法組織運力，確保了生產計劃的順利完成。一是和南京江海、江蘇中潤、廣州藍海、寧波勤豐等有運力的海船公司簽訂戰略合作協議，保證了部分海運運力。二是與個體海船船主建立聯系，穩定了部分閑散運力。三是與多家海船船代公司建立業務關系，在匹配運力不足時，由船代聯系運力，補充了部分運力；四是與蕪湖區域的多家船務公司及單船船主簽訂了合作協議，確保了裕溪口發運對運力的需求；五是與馬蕪銅區域的海事部門及裕溪口港口保持良好的關系，幫助船東解決運輸裝船過程中的問題，吸引了部分運力；六是設定專線運輸，如裕溪口--馬三、裕溪口--馬一，固定使用部分船舶，穩定部分固定運力。3、數質量監管逐步規范。為用戶提供保質保量運輸是公司江海運輸生存的條件，也是拓展江海運輸市場的保障。2013年江海運輸虧噸率、煤質合格率均控制在合同范圍內，為公司江海運輸奠定了基礎。一是通過了解熟悉工作環境，查找監管的盲點和工作環節中的重要節點，制訂了《江海運輸部各崗位職責和工作標準》；二是實施了現場工作寫實，及時掌握了解現場情況，解決隱患。三是實施“三工”考核，通過對業務員工作業績的考核，促進業務員嚴格履行崗位職責，確保煤炭保質保量運輸。四是加大協調力度，通過與市場部、淮礦電燃加強與客戶聯系溝通，有效地控制了部分數質量事故的發生。
2013年，江海運輸量與淮河水運煤運量持平，全年運輸煤炭541萬噸，虧噸率控制在0.3%，煤質合格率達到100%，舜龍公司的品牌效應已經初步顯現。
（三）西部物流完成籌建工作，已具備開業條件
西部物流是公司新的經濟增長點，在公司籌建過程中，通過銜接和協調，已經完成了各項證照的辦理工作。一是完成了公司工商注冊、道路運輸經營許可證、營業執照、機構代碼、稅務登記等相關證件的辦理。 二是完成了一般納稅人資質辦理工作，順利領取了稅控發票。三是與當地的北勝、華國等物流公司達成意向性運輸協議。通過一年多的運作，公司已完成了所有籌備工作，具備了開業條件。
四、經營管理創出新佳績
去年實現經營收入 4.45億元，同比增幅128% 。實現利潤同比增長48 %。實現了經營收入和利潤雙增長。一是發運量創歷史新高，主營收入得到大幅增加。二是通過選擇最佳經濟航線，優先安排，縮短運營周期，增加了自有和租賃船隊的航次，增加運營收入。全年自有船隊航行66個航次。三是加強江輪經營管理。去年，舜龍18號江輪航行28個航次，租賃的和順18號江輪航行40個航次。四是充分利用政策，為企業增效創效。一年來，職工享受了發展成果，利益得到了保護。
五、人力資源管理有新效果
一是由于公司淮河運輸、江海運輸量的增加，為了滿足工作需要，公司先后招收了20名新員工，通過崗前培訓，以老帶新的方式讓他們在短期內了解熟悉了公司基本情況、業務流程、規章制度、發展前景等，并根據個人能力和潛質全部安排到生產前沿，為公司增添了活力。二是提高航運技術人員薪酬待遇，留住航運人員。航運技術人員的短缺將是長期的，為了適應市場變化，提前做好應對，公司通過調研，出臺了《船員工資和航補調整標準、輪船定員及管理辦法》，提高了他們的薪酬待遇，緩解了公司航運人員流失的困境。
一年來，我們有成績，但是我們更應該清醒的看到工作中的不足和差距，看到公司面臨的問題和困難。
一、淮河運輸：聯防聯責落實執行不到位。車隊、船隊和業務員相互監督作用不明顯；質量標準化工作進步有限；自主管理意識不強，節點管理上還沒有真正實現精細化，隱性虧噸虧卡事故頻率仍然較高；基礎管理工作還需進一步加強。
二、江海運輸：基礎管理還需進一步加強；市場拓展廣度和深度不夠，參股電廠的煤炭運輸比重不高，非參股電廠的煤炭運輸、非煤運輸的資源銜接上還需進一步加強；虧噸虧卡事故尚不能得到有效控制。
三、航運管理：運力控制力度有限；協調海事、閘口力度還需加強；船隊質量標準化創建工作進步有限。
四、經營管理：航運經營成本控制不嚴；非生產性支出控制還有差距，特別是招待費控制不到位。
五、公司經營性資產嚴重不足，抗市場風險能力比較脆弱，核心競爭力不強。
六、部分管理人員工作作風不扎實，制度的執行力度不夠，現場督查力度不夠，當老好人的思想仍然存在，按制度管人辦事存在手軟現象。
七、專業技術人才匱乏。
對這些問題，我們必須加以正視和解決，在今后的工作中加以改進。
二○一四年工作意見
今年將是公司淮河運輸、江海運輸、西部物流三大板塊齊頭并進的一年。我們既面臨本土發運量不確定性，江海業務激烈的市場競爭的壓力，又面臨承擔做大江海業務和西部物流正式啟動的機遇。能不能應對挑戰，把握機遇，能不能真正形成淮河運輸、江海運輸和西部物流三大板塊共同創效的局面，是對我們經理層駕馭市場和管理能力的考驗。我們經理層將凝心聚力，奮勇前行，在集團公司的關懷下，在公司董事會、黨委的支持下，認真貫徹“一切為了發展，一切為了職工”企業宗旨，克服困難，搶抓機遇，完成公司董事會確定的目標。
公司經理層將嚴格落實公司董事會確定的2014年工作目標：（下述目標最終以集團公司審定的指標為準）
安全目標：消滅重傷及以上生產性責任事故；杜絕經濟損失１萬元以上（不含１萬元）的機械責任事故；杜絕虧噸虧卡經濟損失５萬元以上（不含５萬元）的事故；實現安全生產年和安全生產18周年。
質量標準化目標：部門質量標準化全部達標，公司水路運輸安全生產達行業二級標準，港口達三級標準。
生產目標：運輸量1230萬噸（淮河運輸450萬噸，煉焦煤原料煤運輸280萬噸，江運300萬噸，海運150萬噸、西部物流50萬噸）?；春舆\輸：煤質合格率達100%；混煤汽運虧噸率控制在0.25%以內；煤泥汽運虧噸率控制在0.8%以內；混煤船運虧噸率控制在0.65%以內。江海運輸：數量控制在合同指標范圍內，質量沒有給公司造成經濟損失。
經營目標：實現經營收入4.7億元。
收入目標：職工人均收入按照“兩低于”的原則適當增長；
利潤目標：確保全年實現利潤不低于860萬元。
要想實現董事會給我們確定的上述工作目標，經理層必須增強責任感，以高昂的工作熱情、飽滿的精神狀態去迎接挑戰，以扎實的工作作風奮力拼搏，堅定不移地完成2014年的各項工作任務。
一、強力推進質量標準化創建工作，實現公司安全生產水路運輸達到行業二級標準，港口碼頭達到行業三級標準的創造目標
一是牢固樹立“主線”意識，安全質量標準化是公司安全生產的基礎和安全工作的主線，是安全環境要素建設的核心，必須牢固樹立安全質量標準化“主線”意識，加大創建力度，提高創建質量，嚴防出現滑坡。
二是突出重點，明確職責。把措施落實、操作行為規范作為檢查重點，嚴格落實層級責任。物流管理部、江海運輸部要以“三工”考核為抓手，推進物流過程業務流程化，現場操作標準化建設，航運部要充分利用返港會進行質量標準化檢查，航次會布置質量標準化工作為手段，推進船隊質量標準化建設，汽運部要通過對碼頭的動態巡查，強化現場管理，促進港口碼頭質量標準化建設，安徽舜龍公司船管部要組織好本部質量標準化創建和江輪質量標準化動態創建兩級聯動，推進安徽舜龍物流公司質量標準化工作上臺階，安全監察辦公室要重點做好事故報告，事故隱患，聯防聯責等安全管理方面動態信息搜集，建立動態信息登記，及時收集部門質量標準化自查自評報告，定期組織好質量標準化檢查，按月度發布質量標準化工作簡報。
三是嚴格檢查考核，動態修訂完善安全質量標準化建設檢查考核細則和評分標準，堅持創建部門月度或航次動態檢查考評和公司半年檢查考評相結合，考核結果與干部職工的安全獎罰掛鉤。堅持把質量標準化建設作為部門評先評優的必備條件，實行“一票否決”。
四是加快推進安全生產標準化達標工作。公司安全標準化領導小組負責公司安全生產建設的統籌協調和指導推進工作，各責任部門按照“誰承擔、誰負責、誰落實”的原則，負責安全生產標準化達標各要素建設的組織推進工作，責任部門黨政領導要親自抓，負總責，力爭第一季度水路運輸企業二級達標申報，第二季度港口碼頭企業三級達標申報。
二、健全安全生產保障體系和預控監管體系，筑牢安全生產防火墻
（一）健全安全生產制度保障，信息裝備保障和技術素質保障三大保障是安全生產的重要支撐。
在制度保障方面，重點要在修訂《安全生產責任制》、《安全管理制度》的基礎上，制訂完善安全質量標準化動態檢查考核辦法，領導督查管理規定，風險預控安全確認管理規定，GPS信息管理規定，鉛封封條管理規定，聯防聯責管理規定，安全生產獎懲規定等管理制度，形成制定制度→貫徹→執行→檢查→考核→完善的閉環機制，為安全生產管理提供強有力的制度保障。
在信息裝備保障方面，一是要建立公司協同辦公系統。搭建協同辦公平臺，實現淮南舜龍、安徽舜龍、鄂爾多斯舜龍安全生產經營業務網絡辦公，提高辦公效率，提升信息化管理水平，有效地監控安全生產經營運營動態。二是要健全車輛定位系統，實施汽運車輛的動態監控。三是建立船舶定位監控系統，實現船舶運行動態監控和攝像監控，提高安全生產信息化管理水平。
在技術素質保障方面，通過“三工”考評，安康杯競賽，崗位培訓，不斷提高職工整體素質，通過提高船舶技術人員技術等級和管理人員技術職稱含金量來促進全體員工自學成才，提高員工業務素質。
（二）健全安全預控、安全監督、聯防聯責、職工健康和應急救援五大體系建設是安全生產工作的核心。
安全預控體系：重點是超前預防安全事故，及時消除各類事故隱患。一是要認真開好航次（返港）會。航次會重點提醒本航次航道通航情況，水位情況，過江過湖險段情況，用戶港口情況等，提出應對預案，做好安全防范；返港會重點做好質量標準化檢查，安全工作檢查，制定整改措施，總結經驗，吸取教訓。二是制定完善惡劣天氣和汛期的安全預防措施，落實安全責任。三是制定完善船舶防碰、防風、防霧、防擱淺、防落水，靠（離）泊作業，過閘，過橋以及過危險航道等關鍵性操作措施和預案。四是在裝卸貨前，要熟知煤炭等貨物的數質量狀況和裝卸港計量、采樣設備及方式，制定數質量預控措施。五是強化汽運、碼頭中轉和航運過程數質量監控措施，完善鉛封、封條、水線、封印、蓋防盜網等預防措施。
安全監督體系：必須堅持安全檢查不斷線，做到公司機關和生產部門安全檢查全覆蓋。公司在完善群眾安全監督網，青年安全監督崗的基礎上，要把常規檢查與重點督察相結合，堅持部門領導組織不定期和航次安全自查，值班領導值班督察，分管領導組織分管板塊月度安全檢查，公司主要領導組織安監辦、黨群部、經管部進行質量標準化聯查，對隱患問題較多的實行剖析，對檢查情況每月進行一次安全簡報或通報。
聯防聯責體系：要從細界定車隊、碼頭和船隊（江輪）之間的監管職責和應承擔的事故責任，充分調動車隊、碼頭、船隊（江輪）和業務員相互監督，相互制約的自覺性，增強相互監督責任意識，杜絕數質量事故的發生。
職工健康體系：一是要制定完善不同崗位、不同工種勞動保護用品標準，發放期限，健全職工勞保用品發放使用臺賬，保護職工身體健康。二是確定人力資源部為職工健康管理機構，專人負責職工健康檔案，并定期組織職工健康體檢和職工健康培訓宣傳，使職工的身體健康得到充分保障，為安全生產提供保證。
應急救援體系：一是從應急預案預防管理入手，不定期組織演練，保證應急預案的針對性。二是從應急指揮高度戒備著手，以公司調度指揮中心和部門值班人員為依托，完善應急反應和救援。三是從搶險救災快速反應著手，建立公司部門快速聯動機制。
安全工作重于泰山，安全是公司的最大效益，今年要實現公司安全生產達標，搞好安全是前提，公司上下要切實以安全質量標準化為主線，以健全制度保障，信息裝備保障和技術素質保障三大保障為支撐，以建立完善安全預控，安全監督，聯防聯責，職工健康和應急救援五大體系為核心，筑牢安全生產防火墻。
三、牢固樹立市場導向意識，切實做好淮河運輸、江海運輸、西部物流三大板塊運營
（一）淮河運輸：做好淮河本土煤炭運輸是公司經營的根，發展的本，更重要的是公司職責所在，我們必須不折不扣高質高效地按照集團要求完成好。今年淮河運輸計劃運量按450萬噸組織，煉焦原料煤按280萬噸組織，航運實現毛利潤450萬元，考核利潤120萬元。要完成今年任務，一是必須均衡組織好船隊運力，做到生產銜接及時，發運均衡；在船隊運力組織上要切實增強控制力，通過經營掛靠、定期租賃，增強調度能力，同時，適時添購駁船增強自有運能；二是必須及時安排好汽車運力，均衡組織好煉焦原料煤發運，做到按計劃不折不扣完成。三是要切實做好航運經營工作，公司的主要創效資產在航運板塊，如何發揮資產效能，創效增收，是衡量航運人創新能力的重要指標，要切實縮短運行時間，多拉快跑，要花大力氣控制航運成本，降本增效。
（二）江海運輸：江海運輸是公司的發展板塊，也是公司走出淮河，進入藍海的重要戰略轉型。今年江海運輸計劃運量450萬噸，利潤600萬元，舜龍18江輪利潤20萬。一是要穩定、鞏固好老客戶，做到不丟失一個老客戶，要加強溝通，做好服務。二是要積極開拓新客戶，要充分利用舜龍品牌積極宣傳，以保質保量、優質服務的信譽來拓展市場，增強市場競爭力。三是要穩定運力，增強與合作船務公司和船舶的緊密度，簽訂合作協議和掛靠協議，加強溝通交流，掌握船舶運營動態。四是經營好舜龍18輪，要爭取做好資源優先安排，優先配貨，從嚴控制航運成本，降本增效。
（三）西部物流：西部物流是公司新興發展板塊，潛力巨大。今年，西部物流計劃運量50萬噸，利潤目標50萬元。一是要100%承接西部公司汽運煤炭的運輸任務，做到銜接及時，保質保量，優質服務。二是要盡快落實運力，通過單車戶籍掛靠，增強控制力，通過與有自有運力的汽運公司合作，增加運能，適時通過公司參股車輛來增加自有運能。三是要建章立制，規范運作。上半年要建立起與之相適應的安全生產經營管理辦法和考核辦法，規范操作，夯實基礎。
（四）數質量監管：數質量監管是三大板塊的管理核心。數質量指標高低是衡量工作質量的重要標志。 一是要完善措施，對鉛封、封條、封印、水尺、雨布等措施必須執行到位，要對精煤運輸船隊和長江運輸船舶實施防盜網防護；二是要建立信息監控平臺，實施車輛、船舶定位監控和攝像監管；三是切實加強人員監督，要增強業務員的責任心，要通過工作寫實動態掌握業務員現場履責情況，加強溝通與指導。
四、強化經營管理，提高經營運行質量
經營管理工作重點是要做好財務管理，資金管理、預算管理，人力資源管理、審計監督、經營考核六大要項工作，要創新管理模式，以適應對全資子公司，控股子公司跨地區跨區域的管理需要。
（一）財務管理：一是要制定全資子公司，控股子公司財務管理辦法，理順全資子公司和控股子公司與淮南舜龍公司的業務流程，二是要按淮河運輸、江海運輸、西部物流三大板塊建立核算體系，編制核算報表，以全面完整反映三大板塊經營狀況；三是要按三大板塊完善各項基礎工作，建立相關輔助臺帳。四是要積極研究政策，合理避稅，享受政策返利。要用好營改增返還政策，及時清算，同時要加大增值稅進項稅抵扣票據的獲取力度，為取消營改增返還政策降低稅賦做好準備；要充分利用好蕪湖縣地方財政扶持政策，積極銜接政府，及時返還，要積極銜接海事，做到碼頭費返還及時。五是要從嚴財務開支，控制好非生產性支出，要認真貫徹執行中央八項規定和公司業務招待費、差旅費和車輛使用等管理規定，力爭招待費、會務費、車輛使用費降低10%，樹立勤儉節約、勤政廉政的品格。
（二）資金管理：資金管理是經營管理的重要工作，是公司得以良性運行的前提，也是公司創效和樹立舜龍品牌的重要保證。要做好資金的預算，每月要提前謀劃資金收支，根據安全生產需要及時籌集資金，確保經營正常運轉，二是要防范資金風險，要加強對各類合同的管理，要強化對汽運合同、船運合同、江海運輸合同等的審核工作，每季度對各類合同進行一次檢查，確保從合同條款上防范資金風險。
（三）預算管理：預算管理的重點是航運成本預算，核心是要制定先進合理的預算定額，今年航運成本中的油耗定額力爭降低8%，白條費用定額力爭降低10%，通過降低成本來增加船員薪酬。
（四）人力資源管理：人力資源管理的重點是要制定合理的崗位薪酬標準和規范用工。薪酬標準要向船舶技術人員和現場業務員傾斜，向有技術職稱的管理人員傾斜；在勞動用工方面，要嚴格執行新進人員和崗位調整管理辦法，對有一定管理經驗的船舶技術人員要大膽聘用，激發他們愛舜龍，愛崗位的熱情。
（五）審計監督：審計工作要為經營管理規范糾偏服務，今年審計工作重點：一是要做好航運成本預算管理執行情況的審計；二是要對物資采購管理辦法執行情況進行監督；三是要對三大板塊成本核算進行動態審計，規范核算程序，提高核算質量；四是要對非生產性開支的規范性，合理性進行審計，以嚴控開支。
（六）經營考核：經營考核是獎勤罰懶，激發活力的重要手段。一是要從嚴績效工資考核，對有處罰區間的考核項目，第一次執行處罰金額下線，第二次執行中線，第三次執行上線；二是要執行領導年薪與經營利潤掛鉤考核，公司黨政主要領導年薪與公司整體經營利潤掛鉤，三大板塊分管領導（含助理）與板塊考核利潤掛鉤，考核利潤每下降1%，扣減相應年薪0.5%；三是要突出考核剛性。
五、進一步改進工作作風，以強大的執行力和落實力確保各項任務目標順利實現
空談誤事，實干興企。新的一年，公司上下要以飽滿的熱情、扎實的作風、高效的管理，推動企業不斷向前發展。
要有敢于擔當的境界。敢于擔當是品格，是能力，也是各級管理人員應該具備的政治素質。一是要有擔當的意識，一切以工作為出發點，超前思考，主動盡責，主動管理，不推諉，不扯皮。二是要有擔當的能力，注重自身綜合素質提升，把握重點，統籌兼顧，敢于面對復雜問題，善于發揮團隊作用。三是要有擔當的魄力，敢于管理，不怕得罪人，增強管理的剛性，反對老好人思想。要進一步完善對管理人員的考核評價制度，對于推諉扯皮、被動應付、明哲保身、隨意變通的，堅決予以素質性淘汰。
要有求真務實的態度。干企業就是要實事求是，力戒形式主義和表面文章。公司機關要提高政策、制度制定的針對性，要根據工作實際及時修訂完善?；鶎訂挝灰岣邎绦幸庾R，決不允許搞上有政策、下有對策。要加強對制度執行落實情況的監督檢查，嚴厲查處企業管理中的各種弄虛作假、欺下瞞上行為。要樹立實干意識，提倡講實話，干實活，辦實事，求實效，一步一個腳印。保持嚴細實的工作作風，無論做什么工作，都要做到嚴謹、細致、用心，不能大而化之。
要有開拓創新的精神。創新是企業永恒的主題，是推動企業發展的不竭動力。新的一年，要繼續堅持創新發展，通過創新前瞻性地解決制約公司發展的重大問題，增強企業發展的內在動力和市場競爭力。積極推進管理創新，根據公司發展變化，在管理體制、機制、制度上進行探索和創新。
要有嚴于律己的作風。物必先腐，而后蟲生。各級管理人員要樹立正確的價值觀，把心思和精力用在工作上，在廉潔自律上始終保持警鐘長鳴。嚴格執行國家和公司各項紀律規定，珍惜崗位、珍惜家庭、珍惜自由。發現問題，及時處理，及時糾偏。要進一步規范企業各項經濟活動的決策和操作程序，對涉及人、財、物及對外經濟往來等方面的決策和管理流程進行梳理審查，分項建立規范、清晰的決策和管理流程，提高透明度。
要有勤儉節約的意識。一粥一飯，當思來之不易；半絲半縷，恒念物力維艱。企業每一分錢都是來自于職工的辛勤勞動，每一點浪費匯集起來都是龐大的數字。厲行節約，反對鋪張浪費，是上級紀律要求，也是對職工勞動的尊重。各級管理人員要從我做起，從嚴要求，身體力行，嚴格落實改進工作作風的紀律規定，規范各項公務消費活動，反對各種鋪張浪費，保持勤儉節約的好習慣，形成健康向上的好風氣。
各位代表，同志們，貫徹落實黨的十八大、十八屆三中全會精神，對公司來講，關鍵是要落實到具體工作中。我們要統一思想，堅定信心，以更加飽滿的精神狀態，以更加有力的工作措施，全面完成2014年各項任務目標，為實現公司長遠可持續發展而努力奮斗！
