據安徽省官方消息，國務院近日正式批準引江濟淮工程項目建議書，標志著半個多世紀以來安徽期盼的“南水北調”正式進入動工倒計時。據安徽省官方消息，國務院近日正式批準引江濟淮工程項目建議書，標志著半個多世紀以來安徽期盼的“南水北調”正式進入動工倒計時。
引江濟淮輸水線路總長1337公里的引江濟淮工程被稱為安徽的“南水北調”，形成內陸既京杭大運河之后的第二條人工大運河，全長800多公里。此項工程涉及區域之廣、建設難度之大，均是安徽省歷史上少有的。
根據批準的項目建議書，引江濟淮工程以城鄉供水和發展航運為主，結合灌溉補水和改善巢湖及淮河水環境等功能。工程估算靜態總投資616億元，總工期5年。
據水利專家介紹，引江濟淮工程除調水外，還為淮河通江達海開辟新航道，將來能夠通行千噸級船舶，為國內內河航運通航的最高標準。
“將來阜陽港、淮南港、合肥港、蕪湖港等港口都要升級改造。”引江濟淮工程項目相關負責人介紹說，江淮大運河溝通淮河長江，為淮河的通江達海開辟出一條“黃金水道”。
根據工程定位，引江濟淮工程既是重大戰略性水資源配置等綜合利用工程，也是重大基礎設施和重大民生工程。工程聯通長江經濟帶、合肥經濟圈、中原經濟區三大戰略區域，對于解決淮河流域水資源短缺狀況，增強安徽沿淮及淮北地區水保障能力，構建平行于京杭大運河的第二條入江通道，優化區域綜合交通運輸體系，恢復巢湖水生態功能，遏制淮北地區地下水超采勢頭，改善淮河流域水生態環境，促進區域協調與合作，支撐皖北地區乃至安徽全省經濟社會可持續發展等，具有不可估量的作用。
自上世紀50年代以來，安徽歷屆省委、省政府都為此做了大量工作。2014年，引江濟淮工程列入了國家近期加快推進的172項重大水利工程。
安徽發改委主任張韶春在今年全國“兩會”期間也表示，“這是多年研究論證的重大項目，去年全力推進以后，今年規劃已經批了，項目建議書經過了水利部、交通部的行業審查，通過了國家發改委的審查。”“希望盡快審批，希望在今年下半年也能開工建設”。
業務部陳媛媛摘自中國巖土網
