|
|
<![CDATA[<u id="2xmdi"></u>]]>
|
|
<![CDATA[<i id="2xmdi"></i>]]>
|
|
|
|
|
|
<![CDATA[<u id="2xmdi"></u>]]>
04月19日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收689.24點，環比下跌3.6點。分子指數來看，沿海線指數報收733.5點，環比下跌2.7點；沿江線指數報收628.14點，環比下跌4.7點。
具體到航線，具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為27.5元/噸，期環比持平；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為21.4元/噸，期環比持平；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為21.9元/噸，期環比持平；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為38.2元/噸，期環比持平；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為35.7元/噸，期環比持平；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為32.2元/噸，期環比下跌0.2元/噸。沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為37.1元/噸，期環比下跌0.1元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為22.6元/噸，期環比下跌0.1元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為29.1元/噸，期環比下跌0.3元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為32.8元/噸，期環比下跌0.1元/噸；秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為32元/噸，期環比下跌0.2元/噸。
今日海運煤炭運價指數止漲趨穩。隨著港口市場階段性采購趨于結束，市場詢盤交投氛圍有所轉弱，部分貿易商挺價意愿下降，報盤普遍存在議價空間，市場實際成交明顯減少，部分港口空泊情況增加，市場觀望及看空情緒升溫，沿海航運市場商談熱度也隨之降溫，市場新增貨盤釋放有限，運價上漲驅動明顯轉弱。但受氣象封航制約船舶周轉、油價上漲推升運營成本以及國際航運市場向好等因素提振，各航線運價穩中窄幅波動為主。
環渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現象；國投曹妃甸港錨地合計5條船舶，預計等1天；京唐港錨地合計8條船舶，預計等 1天；黃驊港神華碼頭錨地合計39條船舶，預計等3-4天，黃驊華雜貨碼頭無壓港現象；秦皇島港錨地合計25條船舶，其中6、7、9司預計等 2-3天。
環渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存510萬噸↑17萬噸，國投曹妃甸港庫存407萬噸↓3萬噸，京唐港庫存534.1萬噸↓7.6萬噸，黃驊港庫存186.2萬噸↑0.3萬噸，合計1637.3萬噸↑6.7萬噸。
海事信息：曹妃甸港4月19日06：10起因大風封航；京唐港4月19日07：00起因大風封航；黃驊港4月19日10：30起因大風封航。
來源：秦皇島煤炭網
亚洲香蕉国产福利在线播放_一色屋精品免费久_少妇张开腿露私下_67pao国产在线新地址
