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06月03日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收605.32點，環比下跌65.3點。分子指數來看，沿海線指數報收631.54點，環比下跌90.3點；沿江線指數報收569.1點，環比下跌30.9點。
具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為23元/噸，期環比下跌1.7元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為20.4元/噸，期環比下跌2.3元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為20.9元/噸，期環比下跌2.6元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為32.4元/噸，期環比下跌1.2元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為32元/噸，期環比下跌7.1元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為27.4元/噸，期環比下跌7.2元/噸。
沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為32.5元/噸，期環比下跌0.2元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為22.4元/噸，期環比下跌1.1元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為24.9元/噸，期環比下跌2.1元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為28.4元/噸，期環比下跌2.1元/噸；秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為26.6元/噸，期環比下跌1元/噸。
今日海運煤炭運價指數加速下行，跌勢主要集中在華南航線。隨著國際海運費巴拿馬船型運價持續回調，海運市場巴拿馬船舶回流情況增多，內貿市場巴拿馬型船舶緊缺程度明顯緩解，在一定程度上對華南航線大船運行形成一種示范效應，該航線船舶運價大幅回調。目前終端電廠仍以消庫為主，而非電用煤需求釋放有限，對市場整體交投支撐不足，船貨商談依舊偏淡，沿海及進江航線運價保持小幅回調態勢。短期來看，月初市場仍以觀望為主，盡管有部分貿易商迫于庫存壓力出貨，但下游接貨意愿不高，船貨商談將保持弱勢運行。
環渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現象；國投曹妃甸港錨地合計3條船舶，預計等1天；京唐港錨地合計7條船舶，預計等1-2天；黃驊港神華碼頭錨地合計14條船舶，預計等1-2天，黃驊華雜貨碼頭無壓港現象；秦皇島港錨地合計16條船舶，其中6、7、9司預計等1-2天。
環渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存478萬噸↑8萬噸，國投曹妃甸港庫存525萬噸↓8萬噸，京唐港庫存584.6萬噸↑5萬噸，黃驊港庫存172.4萬噸↓6.6萬噸，合計1760萬噸↓1.6萬噸。
來源：秦皇島煤炭網
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