04月01日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收784.75點，環比下跌30.7點。分子指數來看，沿海線指數報收847.66點，環比下跌22.6點；沿江線指數報收697.89點，環比下跌41.7點。
具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為27.4元/噸，期環比下跌1.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為25.4元/噸，期環比下跌1.1元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為26.4元/噸，期環比下跌1元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為44.6元/噸，期環比下跌1元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為42.5元/噸，期環比下跌0.8元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為37.3元/噸，期環比下跌1.2元/噸。
沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為41.5元/噸，期環比下跌1.9元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為26.4元/噸，期環比下跌2元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為29.6元/噸，期環比下跌1元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為36.7元/噸，期環比下跌2元/噸；秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為34.5元/噸，期環比下跌2元/噸。
本期海運煤炭運價指數延續下行走勢。進入4月煤炭消費淡季，下游電廠機組進入輪機檢修階段，同時長江等主要流域已正式進入汛期，水電等清潔能源出力外送能力增強，沿海電煤日耗波動回落，整體庫存水平延續高位狀態，電廠端基本維持常態化拉運節奏。非電終端受限于行業景氣度不高，錯峰復產拉運增量釋放依舊有限。疊加月末月節點市場空單采購結束，沿海市場新增貨盤數量明顯減少，船貨雙方商談氛圍冷清，船舶運力匹配寬松形勢下，市場上船東主動問貨情況增多，各航線運價繼續承壓回落。
環渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現象；國投曹妃甸港錨地合計5條船舶，預計等1天；京唐港錨地合計5條船舶，預計等1天；黃驊港神華碼頭錨地合計43條船舶，預計等4-5天，黃驊雜貨碼頭無壓港現象；秦皇島港錨地合計21條船舶，其中6、7、9公司預計等2天。
環渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存690萬噸↑10萬噸，國投曹妃甸港庫存572萬噸↓10萬噸，京唐港庫存819萬噸↑8萬噸，黃驊港庫存176.8萬噸↓7萬噸，合計2257.8萬噸↑1萬噸。
海事信息：無。
來源：秦皇島煤炭網
