06月03日海運煤炭運價指數上行。OCFI報收757.51點，環比上漲1.7點。分子指數來看，沿海線指數報收796.68點，環比下跌5.5點；沿江線指數報收703.42點，環比上漲11.7點。
具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為29.7元/噸，期環比下跌0.6元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為25.5元/噸，期環比下跌0.3元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為26.6元/噸，期環比持平；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為40.4元/噸，期環比下跌1.2元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為40.6元/噸，期環比下跌0.8元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為34.7元/噸，期環比上漲1.1元/噸。
沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為38.6元/噸，期環比下跌0.3元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為26.7元/噸，期環比上漲1.4元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為31.7元/噸，期環比持平；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為36.6元/噸，期環比下跌0.9元/噸；秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為33.7元/噸，期環比上漲0.1元/噸。
本期海運煤炭運價指數震蕩調整。端午假期恰逢月度窗口，沿海煤炭船貨商談趨于放緩，船方報價謹慎觀望，各航線運價震蕩調整，整體保持平穩。在“風險煤”加速清貨離場的背景下，環渤海港口去庫進程加快，合計庫存已跌至3000萬噸以下，創下近三個月新低，目前終端采購積極性有所改善，但壓價意愿較強，節后首日成交稀少，船貨磋商暫無明顯方向。后續隨著各地陸續進入高溫行列，電煤消費預計加快，持續去庫引發的終端采購心態和進程調整隨時可能觸發，建議時時關注各環節存耗變動情況以及用電行業需求變化等。
環渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現象；國投曹妃甸港錨地5條船舶，預計等1天；京唐港錨地合計4條船舶，預計等1天；黃驊港神華碼頭錨地合計37條船舶，預計等3-4天，黃驊雜貨碼頭無壓港現象；秦皇島港錨地合計12條船舶，其中6、7、9公司預計等1-2天。
環渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存663萬噸↓5萬噸，國投曹妃甸港庫存583萬噸↓16萬噸，京唐港庫存811萬噸↓10萬噸，黃驊港庫存199.7萬噸↑5.5萬噸，合計2256.7萬噸↓25.5萬噸。
海事信息：3日10：05曹妃甸港大風封航。
來源：秦皇島煤炭網
